OtoHub.co - Kawasaki Z900 dan Z900 SE yang baru saja diluncurkan dibanderol Rp 199,9 juta untuk Z900 dan Z900 Spesial Edition (SE) Rp 219,9 juta OTR Jakarta.
"Harga yang kami tawarkan dari kedua model motor cukup bersahabat. Kami memberi kesempatan bagi konsumen untuk mendapatkan motor impian mereka dengan harga terbaik," bilang Michael C. Tanadhi, Dept. Head of Sales & Promotion Kawasaki Indonesia.
Oiya dicatat nih Sob! harga yang diumumkan sekarang ini hanya untuk pemesan 100 unit pertama. 50 unit untuk Z900 dan 50 unit untuk Z900 SE. Setelah itu ada perubahan soal harga. Buruan!
Menariknya walaupun dibanderol lebih murah Rp 70 juta dari generasi sebelumnya, Z900 punya banyak perubahan lho.
Nah biar nggak penasaran yuks kita simak ubahannya apa saja.
Kawasaki Z900 dan Z900 SE hadir dengan desain yang semakin agresif namun tetap elegan.
Kawasaki Z900
Konsep Sugomi yang sudah melekat pada seri Z ini kini semakin terlihat dengan bentuk bodi yang lebih ramping dan garis desain yang tegas.
Shroud aluminium dengan logo "Z" dan lebih sedikit komponen plastik menambah kesan mewah dan sporty.
Tampak pada bagian tengah terdapat tangki bahan bakar yang elegan dan tail cowl yang lebih pendek dengan lampu belakang LED modern semakin mempertegas kesan motor yang ringan namun gesit.
Baca Juga:
Kawasaki Z900 dan Z900 SE Terbaru Resmi Meluncur, Harganya Turun Puluhan Juta
Oke kita bahas dahulu Kawasaki Z900. Pada sektor elektronik Z900 sudah dilengkapi fitur electronic cruise control, update inertial measurement unit dan juga update quick shifter, yang memudahkan saat pergantian gigi tanpa kopling saat riding.
Kawasaki Z900 dan Z900 SE ada fitur cruise control
Kawasaki Z900 dilengkapi dengan mesin 948 cc 4 silinder yang mempunyai tenaga 123 dk di 9.500 RPM dengan torsi 98,6 Nm di RPM 7.700 yang memberikan tenaga kuat dengan respons cepat.
Oiya pada jeroan mesin ada ada update pada camshaft dan electronic throttle valve yang membuat motor lebih irit dan ramah lingkungan.
Berikutnya sistem suspensi depan model inverted fork dan suspensi belakang horizontal back-link, yang memberikan handling yang ringan dan stabil di berbagai kondisi jalan.
Nah bagaimana dengan Kawasaki Z900 SE.
Kawasaki Z900 SE
Jadi Moge special edition ini memiliki beberapa peningkatan khusus yang membuatnya lebih istimewa.
Selain mesin yang sama dengan Z900, Z900 SE hadir dengan suspensi belakang hlins yang lebih canggih, serta rem Brembo yang memberikan pengereman lebih maksimal.
Desainnya juga lebih eksklusif dengan aksen warna dan grafis khusus, memberikan kesan mewah pada motor ini.
Lalu disematkan jok Two-tone stitched seat & thicker urethane. Dan ada USB Type C dan Master rem Nissin type Radial.
Z900 SE juga dilengkapi dengan sistem suspensi depan depan upside down dengan warna Gold yang punya pengaturan yang lebih presisi untuk kenyamanan maksimal saat berkendara.
Nah fitur-fitur yang ada di kedua moge ini Z900 dan Z900 seperti, lampu utama yang sekarang lebih garang, lalu LED Taillight baru dengan teknologi Light Guiding menambah kesan modern dan mewah pada motor.
Kawasaki Z900 dan Z900 ZE dengan instrumen cluster yang lebih jelas
Pada bagian tengah setang terdapat instrument yang dilengkapi dengan TFT Display yang lebih besar dan canggih, memberikan tampilan informasi yang jelas dan mudah dibaca.
Lalu versi terbaru aplikasi RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, yang juga tersedia di Z900 dan Z900 SE, dilengkapi dengan fitur voice command feature.
Fitur ini memudahkan pengendara mengontrol aplikasi tanpa menggunakan tangan, serta mengakses informasi dan melakukan penyesuaian dengan mudah.
Aplikasi ini memfasilitasi pengendara untuk menghubungkan motor dengan ponsel, memantau aktivitas penting, dan menikmati navigasi turn-by-turn langsung di layar.
Data Spesifikasi Z900 & Z900 SE
| Jenis Mesin | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Power Maksimum | 92,2 kW {125 PS} / 9.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 98,6 Nm {10,1 kgfm} / 7.700 rpm |
| Diameter x Langkah | 73,4 x 56,0 mm |
| Kapasitas Mesin | 948 cc |
| Sistem Katup | DOHC, 16 valves |
| Perbandingan Kompresi | 11,8:1 |
| Transmisi | 6-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 1,627 (83/51) |
| Final Reduction Ratio | 2,933 (44/15) |
| Dimensi | 2.065 x 830 x 1.075 mm 2.065 x 830 x 1.135 mm (SE) |
| Jarak poros roda | 1.450 mm |
| Jarak ke Tanah | 810 mm |
|
Managing Editor Otohub.co adalah Portal Berita Otomotif untuk Calon Pembeli, Pemilik, dan Pengendara Mobil atau Motor. |
